Στη δεκαετία του '30, τοβαλβίδα πεταλούδαςεφευρέθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, εισήχθη στην Ιαπωνία τη δεκαετία του '50 και χρησιμοποιήθηκε ευρέως στην Ιαπωνία τη δεκαετία του '60, και προωθήθηκε στην Κίνα μετά τη δεκαετία του '70. Επί του παρόντος, οι βαλβίδες πεταλούδας πάνω από DN300 mm στον κόσμο έχουν αντικαταστήσει σταδιακά τις βαλβίδες πύλης. Σε σύγκριση μεβαλβίδες πύλης, οι βαλβίδες πεταλούδας έχουν μικρό χρόνο ανοίγματος και κλεισίματος, μικρή ροπή λειτουργίας, μικρό χώρο εγκατάστασης και μικρό βάρος. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το DN1000, η βαλβίδα πεταλούδας είναι περίπου 2Τ και η βαλβίδα πύλης είναι περίπου 3,5Τ και η βαλβίδα πεταλούδας συνδυάζεται εύκολα με διάφορες συσκευές οδήγησης, με καλή αντοχή και αξιοπιστία.
Το μειονέκτημα της ελαστικής σφράγισηςβαλβίδα πεταλούδαςείναι ότι όταν χρησιμοποιείται για στραγγαλισμό, θα προκληθεί σπηλαίωση λόγω ακατάλληλης χρήσης, η οποία θα προκαλέσει την αποκόλληση του ελαστικού καθίσματος και την καταστροφή του. Τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει αναπτύξει επίσης μεταλλικές βαλβίδες πεταλούδας και τα τελευταία χρόνια, η Ιαπωνία έχει επίσης αναπτύξει βαλβίδες πεταλούδας σε σχήμα χτένας με αντοχή στη σπηλαίωση, χαμηλούς κραδασμούς και χαμηλό θόρυβο.
Η διάρκεια ζωής του καθίσματος γενικής στεγανοποίησης είναι 15-20 χρόνια για το καουτσούκ και 80-90 χρόνια για το μέταλλο υπό κανονικές συνθήκες. Ωστόσο, το πώς να επιλέξετε σωστά εξαρτάται από τις απαιτήσεις των συνθηκών εργασίας.
Η σχέση μεταξύ του ανοίγματος του αβαλβίδα πεταλούδαςκαι ο ρυθμός ροής είναι βασικά γραμμικός και ανάλογος. Εάν χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ρυθμού ροής, τα χαρακτηριστικά ροής του σχετίζονται επίσης στενά με την αντίσταση ροής των σωληνώσεων, όπως η διάμετρος και η μορφή των βαλβίδων που είναι εγκατεστημένες στους δύο αγωγούς είναι ίδιες και ο συντελεστής απώλειας αγωγού είναι διαφορετικός , και ο ρυθμός ροής της βαλβίδας θα είναι πολύ διαφορετικός.
Εάν η βαλβίδα βρίσκεται σε κατάσταση μεγάλου στραγγαλισμού, το πίσω μέρος της πλάκας της βαλβίδας είναι επιρρεπές σε σπηλαίωση και υπάρχει πιθανότητα να καταστραφεί η βαλβίδα, επομένως χρησιμοποιείται γενικά εκτός 15°.
Όταν η βαλβίδα πεταλούδας βρίσκεται στο μεσαίο άνοιγμα, το σχήμα ανοίγματος που σχηματίζεται από τοβαλβίδασώμα και το μπροστινό άκρο της πλάκας πεταλούδας είναι κεντραρισμένα στον άξονα της βαλβίδας και οι δύο πλευρές σχηματίζουν διαφορετικές καταστάσεις, το μπροστινό άκρο της πλάκας πεταλούδας στη μία πλευρά κινείται κατά μήκος της κατεύθυνσης του νερού που ρέει και η άλλη πλευρά κινείται αντίθετα προς την κατεύθυνση του ρέοντος νερού, επομένως, το σώμα της βαλβίδας στη μία πλευρά και η πλάκα της βαλβίδας σχηματίζουν ένα άνοιγμα σε σχήμα ακροφυσίου και η άλλη πλευρά είναι παρόμοια με την οπή του γκαζιού ανοίγοντας, η πλευρά του ακροφυσίου είναι πολύ πιο γρήγορη από την πλευρά του γκαζιού και η αρνητική πίεση θα δημιουργηθεί κάτω από την πλευρική βαλβίδα του γκαζιού και η ελαστική τσιμούχα συχνά πέφτει.
Η ροπή λειτουργίας της βαλβίδας πεταλούδας, λόγω της διαφορετικής κατεύθυνσης ανοίγματος και ανοίγματος της βαλβίδας, η τιμή της είναι διαφορετική και η οριζόντια βαλβίδα πεταλούδας, ειδικά η βαλβίδα μεγάλης διαμέτρου, λόγω του βάθους νερού, της ροπής που παράγεται από τη διαφορά μεταξύ Η άνω και κάτω κεφαλή του άξονα της βαλβίδας δεν μπορεί να αγνοηθεί. Επιπλέον, όταν εγκαθίσταται ένας αγκώνας στην πλευρά εισόδου της βαλβίδας, σχηματίζεται μια ροή εκτροπής και η ροπή αυξάνεται. Όταν η βαλβίδα βρίσκεται στο μεσαίο άνοιγμα, ο μηχανισμός λειτουργίας πρέπει να είναι αυτοασφαλιζόμενος λόγω της δράσης της ροπής ροής νερού.
Ώρα ανάρτησης: 22 Αυγούστου 2024
